Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1–4,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 162–129 g/km¹
Bereit für nahezu jeden Untergrund. Und die Herausforderungen der Zukunft. Der Allradantrieb quattro mit ultra-Technologie. Bei allen 4-Zylinder Motoren mit Allradantrieb quattro sorgt eine intelligente Betriebsstrategie dafür, dass Ihr Q5 effizient, dynamisch und sicher ist – bei gewohnter Traktion.
Die optionale adaptive air suspension passt die Dämpfkräfte jedes einzelnen Rades an die Fahrsituation an. Je nach Terrain, persönlichem Fahrstil und ausgewähltem Audi drive select-Modus. Hochpräzise und innerhalb von Millisekunden. Mit verschiedenen frei wählbaren Höhenniveaus ist man über nahezu jede Unebenheit erhaben. Die Dämpferregelung gleicht auch zusätzliches Gewicht permanent aus.
Für eine komfortablere Beladung kann die Karosserie über eine Taste im Kofferraum um bis zu 55 mm gesenkt werden. Und mit Audi drive select lässt sich darüber hinaus der Fahrzeugcharakter modifizieren: effizienter, komfortabler oder dynamischer. Aber immer ganz individuell.
Der Audi Q5 wird zunächst mit drei starken und effizienten Motoren angeboten, zwei TDI und einem TFSI. Sie haben bis zu 20 kW (27 PS) an Leistung zugelegt, der Kraftstoffverbrauch ist jedoch deutlich zurückgegangen. Besonders die 2.0 TDI-Motoren im neuen Q5 mit 120 kW (163 PS) und 140 kW (190 PS) sind hocheffizient.
Die beiden Top-Motorisierungen vereinen satte Power mit Effizienz. Der weiterentwickelte 2.0 TFSI gibt 185 kW (252 PS) ab, begnügt sich jedoch auf 100 Kilometer mit 6,8 Liter Benzin, ein CO2-Äquivalent von 154 Gramm pro Kilometer. Zu einem späteren Zeitpunkt bestellbar ist der ebenfalls stark überarbeitete 3.0 TDI, der es auf 210 kW (286 PS) und 620 Nm Drehmoment bringt. Als Einstiegsmotor wird ebenfalls zu einem späteren Zeitpunkt der 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS) erhältlich sein.
Der gesamte Antriebsstrang des Audi Q5 wurde von Grund auf neu entwickelt – das gilt auch für das 6-Gang-Handschaltgetriebe, die 7-Gang S tronic und die 8-stufige tiptronic (nur beim 3.0 TDI). Die Automatikgetriebe integrieren eine kraftstoffsparende Freilauffunktion. Gesteuert werden sie mit einem Wählhebel oder Schaltpaddels am Lenkrad, in beiden Fällen läuft die Signalübertragung elektronisch.